自転車通勤と食う読む走る

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　SIRRUSをドロップハンドルにした結果をブログに書いたと思ってたんですがどうも書いてなかったようなので・・・今さらながらのエントリーです。

　SIRRUSのハンドル周りはこんな風になりました。

　もとはハンドルバーエンドを付けてこんな感じだったんですけどね。これはこれでポジションを変えられてインパクトがあったんですが、ドロップハンドルはええ、そりゃもう・・・。

　改造自体は以前のエントリーにも書いたようにショップにお任せだったので、技術的なことはぜんぜん分かりませんので主にインプレッションになりますが・・・。

　今までで一番違いのあったのは　ビンディング・ペダルだったんですけど、今回のドロップハンドル化はそれと同等かそれ以上の効果がありました。
　「効果がある」と言うのはあきらかに「使う筋肉が変わってくる」と言うことでした。

　ビンディング・ペダルの場合は、自転車を走らせるのに脚の裏側の筋肉も使うようになりました。いわゆる「引き足」というんでしょうか。
　はじめはシフトチェンジした時の靴のブレが抑えられればいいなあ、ぐらいの気持ちだったんですが、ビンディング・ペダルで走っていると徐々にモモの表裏、すね、ふくらはぎ、と色んな筋肉に負荷を分散出来ることが分かってきて大いに感動しました。

　そして今回のドロップハンドルです。
　いやぁー、いいですねドロップハンドル。SIRRUSが違う乗り物になったようです。

　ビンディング・ペダルまでは下半身で、下半身だけで自転車を漕いでいる感じでしたけどドロップハンドルにすることによって大げさに言えばSIRRUSが全身を使った全身駆動マシーンになったかのようです。

　脚の回転に合わせて腕も引きますし、背筋や腹筋も動員してペダルの回転をさらにリズミカルにテンポアップできます。
　例えば同じ負荷を２本の脚の筋肉だけにかけるのと、４本の手足や体幹部の筋肉群に分散させるのと比べたら１つづつの筋肉の負担は後者の方がはるかに軽いでしょう。

　そうだとすれば長距離ツーリングでの疲労の度合いが違うのはもちろん、通勤やダイエットでも無理なく全身の筋肉に刺激を与えられると言うことですからいいことづくめ！
　なんでもっと早くしなかったのかなぁとさえ思いますね。

　結論として、自転車通勤の距離が短くても、たとえ週末だけのポタリング用だとしても、ドロップハンドル大いに値打ちあり!　ですよ、奥さん（笑）

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